Francisco Torres | 9 de Marzo de 2010
 El ayuntamiento ha anunciado para el martes 6 de Abril de 2010 una reforma de varias lineas de autobuses.
Una de estas reformas afecta a las líneas 22 y 25. La línea 22 absorberá a la línea 25, haciendo la línea 22 el recorrido por la barriada de la juventud.
La línea 25 era una línea muy joven (se creó hace pocos años) que conectaba la barriada de la juventud, en la cual no existía servicio de transporte público, con la zona de Plaza de Toros.
La línea 22 tradicionalmente ha conectado con una frecuencia de 20 minutos la zona del Parque de las Ciencias con el Cerrilo de Maracena a través de las calles Camino de Ronda y Calle Arabial.
Desde ecomovilidad.net Granada creemos que esta propuesta puede ser adecuada siempre que no alargue excesivamente el trayecto de la línea 22, y siempre que la unificación de estos servicios redunde en una mayor frecuencia en la nueva línea 22.
Francisco Torres | 2 de Febrero de 2010
 En Granada existen varios problemas con los mapas de las lineas de buses, la información que se da al usuario en definitiva:
- Las lineas urbanas de bus tienen un mapa de lineas en cada parada, pero actualmente, tras algunos cambios de lineas y con las obras del Metropolitano, estos mapas no están actualizados. Ni siquiera está actualizado el mapa en la web oficial.
- Los mapas de lineas a bordo no existen (bueno, alguien los vio una vez) en el caso del bus urbano sacan una tirada cada mucho tiempo, que se acaba en menos tiempo del que debería (de 1 a 5 días aproximadamente).
- Los mapas de buses interurbanos no están en las paradas, de todos modos el mapa es incomprensible para un foráneo y tampoco está actualizado. (No es ninguna broma que sea incomprensible, nosotros mismos no hemos podido descifrar concretamente en qué sitios de Armilla paran los buses que van allí)
Todo esto al fin y al cabo es una barrera de entrada para acceder al transporte público, un servicio que debe destacar sobre todos por su información completa y actualizada, expuesta con claridad, exactitud y accesibilidad.
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Francisco Torres | 29 de Enero de 2010
 Tras la dura restauración de la Puerta de las Granadas se ha llegado a un consenso en el ayuntamiento para peatonalizar la Cuesta de Gomérez.
Este es un acceso histórico a la Alhambra que empieza en plaza nueva, discurre por comercios turísticos y, tras pasar bajo la Puerta de las Granadas, se introduce en los bosques de la Alhambra. La contaminación del tráfico rodado ha afectado en gran medida al monumento Puerta de las Granadas.
El único problema que existía es que por aquí accedían microbuses que dan servicio al Realejo, y a la propia Alhambra. El ayuntamiento ha cifrado en 340000€ el sobrecoste anual de la nueva ruta de microbuses (bastante más larga, pero más turística y beneficiosa para los vecinos del realejo), un sobrecoste en el que han acordado cooperar el ayuntamiento y el patronato de la Alhambra.
Por otro lado se habló de la creación de una ruta de microbuses no contaminantes dentro de la Alhambra, hace unos meses un ciudadano pudo tomar unas imágenes de un modelo híbrido (eléctrico+diesel) que estaban probando en la zona.
En cualquier caso, la única decisión que parece inamovible es que la Cuesta de Gomérez ya es peatonal,
Fuentes | Granada Hoy 1, 2 y 3 , Sigatrabajando
Francisco Torres | 26 de Enero de 2010
 Es curioso que los vehículos del servicio público de transporte urbano en Granada indiquen mediante unos logotipos que están adaptados a personas con ceguera y deficiencia visual, cuando realmente no cumplen las recomendaciones que la Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) y el propio sentido común establecen para un buen viaje de un ciego o deficiente visual.
Por un lado vemos que hay cosas que si se cumplen, o casi se cumplen del todo, como que los vehículos tengan piso bajo, la correcta cromatización de los elementos en muchos casos o la señalización de escalones y los botones de parada.
Pero hay otras cosas que son totalmente necesarias y no se cumplen:
Empecemos por las indicaciones acústicas: Los vehículos no se identifican acústicamente cuando llegan a la parada, tampoco dentro del autobús podemos saber cual es la siguiente parada, incluso la indicación de pulsación de STOP falla en ocasiones. La recomendaciones que la ONCE establece en este aspecto son las siguientes:
Instalación de avisadores acústicos en el dintel de la puerta de acceso que entren en funcionamiento cuando esta se abra, informando al tiempo del número y nombre de la línea a la que corresponde. Sería conveniente que dicho sistema contara con una célula que regule su volumen e intensidad dependiendo del sonido ambiente.
Incorporación de [...] sistema GPS (o cualquier mecanismo que se diseñe en el futuro) en el interior del autobús [...] Contará con un sistema de megafonía que informe de la parada hacia la que se aproxima el autobús con la suficiente antelación.
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Francisco Torres | 21 de Enero de 2010
 Uno de los nuevos vehículos La empresa concesionaria del transporte público en Granada, transportes Rober, ha adquirido doce nuevos vehículos para renovar una parte obsoleta de la flota de autobuses.
Los nuevos autobuses han costado aproximadamente 210000€ + IVA (por unidad). Son vehículos de motor Scania, que consumen una mezcla de biodiesel y gasoil y cumplen la norma Euro 5 de emisiones contaminantes.
El bus es muy parecido a los últimos buses más nuevos de la flota (de hecho la carrocería sigue siendo castrosua), pero el interior tiene ciertas diferencias (fotografías al final del post):
Francisco Torres | 15 de Enero de 2010
 Los autobuses directos desde Jaén al aeropuerto Granada-Jaén verán reducidos sus servicios que, serán de al menos 1 servicio diario
La linea afectada sería la llevada a cabo por Muñoz Amezcua que efectúa la ruta Bailén, Linares, Úbeda, Baeza, Jaén, Aeropuerto. Existe otra linea de Alsina Graells, que efectúa parada en el Aeropuerto y que, en principio, no verá afectado su servicio.
Por otro lado, la plataforma por Andalucía oriental, reclama que la próxima linea de tren Jaén-Iznalloz-Granada tenga parada en el aeropuerto, o un ramal hacía este.
En ecomovilidad.net Granada hoy nos toca, por alusiones y porque no existe ecomovilidad.net Jaén, hablar de nuestra provincia vecina, con la que compartimos aeropuerto.
Creemos que puede ser un problema tanto para los habitantes, como para el turismo de Jaén, como para el propio aeropuerto dejar de ofrecer esta línea que conecta directamente con los núcleos de población más importantes de la provincia de Jaén.
Con respecto a la linea de tren opinamos que debería existir, efectivamente, un ramal de tren hacía el aeropuerto, aunque con origen en Granada, no en una linea concreta como la de Jaén, ya que el tráfico Jaén-Aeropuerto por el momento no es tan intenso y no restaría eficiencia efectuar un “transfer” en Granada.
Fuentes: Ideal Jaén , Europa Press
Francisco Torres | 8 de Enero de 2010
 Pinos Genil, la bicicleta es una opción para algunos. El consorcio de transportes de Granada ha suprimido desde el día 1 de Enero la linea 396 que conectaba Pinos Genil con Cenes de la Vega (dónde se puede hacer conexión con la linea urbana 33, que conecta con la ciudad).
Desde el consorcio de transportes nos han informado que la causa de la supresión ha sido la extinción ”del convenio que existía entre el Consorcio y el Ayuntamiento de los municipios participantes“.
Esta linea tenía una frecuencia de paso de una hora, y era la única linea regular que tenía servicio en este pueblo, lo que dotaba de una movilidad medianamente aceptable a sus habitantes. Ahora no sabemos qué ocurrirá con la movilidad en este pueblo, lo lógico sería ampliar otro servicio desde el momento en que se ha terminado este.
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Francisco Torres | 30 de Diciembre de 2009
 Con motivo de los festejos de nochevieja el servicio de transporte público terminará antes de lo habitual.
Para el transporte urbano las lineas terminarán sus servicios de 20:30 a 21h, excepto las lineas menos concurridas que terminarán a partir de las 19:00 (Más información al final).
En el servicio de atención al cliente nos han confirmado que habrá servicio nocturno.
No habrá servicio de la linea 396 (Pinos Genil – Los Pinillos – Cenes de la Vega) el día 1 de Enero.
Para el transporte interurbano las lineas terminarán de 20h a 21h, excepto casos puntuales que terminarán a media tarde, a mediodía o realizarán su horario sin cambios (Más información al final).
Ah, el artículo del tranvía al cementerio era una inocentada.
Feliz y “ecomovible” año nuevo 
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Francisco Torres | 22 de Diciembre de 2009
 El concejal de movilidad del ayuntamiento de Granada anunció en una rueda de prensa que se espera la adquisición de 12 nuevos vehículos en Transportes Rober para el nuevo año.
En ecomovilidad.net Granada nos parece genial que se renueve la flota y en su día anunciaremos las características de los nuevos vehículos, que esperamos sean mejores que los actuales y, sobre todo, faciliten la accesibilidad.
Sin embargo no nos gusta nada el modo en el que se está haciendo esta renovación, y es que llega tarde y es insuficiente, y, a pesar de que las valoraciones políticas seguro serán muy positivas, la valoración crítica es negativa:
Francisco Torres | 15 de Diciembre de 2009
 La novedad para las tarifas del transporte público urbano es que este año no cambian, según anuncia el Ayuntamiento de Granada.
Cada año, las tarifas suelen revisarse al alza, aumentando el precio tanto del billete sencillo como de los bonos. Sin embargo, este año vamos a ver una novedad, y es que las tarifas se van a “congelar”, tal como ha anunciado el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Granada.
El concejal también ha informado que se ha reducido el número de viajeros un 2% y que Transportes Rober va a reducir sus beneficios con el fin de no subir las tarifas, según hemos podido leer en Granada Digital.
Desde ecomovilidad.net Granada vemos muy positiva esta decisión, que además era necesaria dada la excesiva subida de las tarifas en años anteriores. Una decisión con la que, además, se fomenta el uso del transporte público, avanzando hacía un modelo de sostenibilidad.
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