Francisco Torres | 9 de Marzo de 2010
El ayuntamiento ha anunciado para el martes 6 de Abril de 2010 una reforma de varias lineas de autobuses.
Una de estas reformas afecta a las líneas 22 y 25. La línea 22 absorberá a la línea 25, haciendo la línea 22 el recorrido por la barriada de la juventud.
La línea 25 era una línea muy joven (se creó hace pocos años) que conectaba la barriada de la juventud, en la cual no existía servicio de transporte público, con la zona de Plaza de Toros.
La línea 22 tradicionalmente ha conectado con una frecuencia de 20 minutos la zona del Parque de las Ciencias con el Cerrilo de Maracena a través de las calles Camino de Ronda y Calle Arabial.
Desde ecomovilidad.net Granada creemos que esta propuesta puede ser adecuada siempre que no alargue excesivamente el trayecto de la línea 22, y siempre que la unificación de estos servicios redunde en una mayor frecuencia en la nueva línea 22.
Francisco Torres | 12 de Febrero de 2010
El sistema de préstamo en Sevilla
Se espera que a finales de este mes de febrero de 2010 el ayuntamiento ponga en marcha con 3 puntos de recogida el proyecto piloto del sistema de préstamo de bicicletas
ACTUALIZACIÓN: Esta fecha se ha retrasado a mediados de marzo. Más cambios en el artículo.
Los puntos de recogida se encontrarían en Avenida Constitución (posiblemente cruce con Avenida Madrid) Parque del triunfo, Puerta Real y Plaza Nueva Isabel la Católica
El pago se haría mediante tarjeta electrónica mediante SMS, que podría ser compatible con la usada en el servicio de transporte público en bus. Sobre el coste hace tiempo se habló de los primeros 30 minutos gratis y aproximadamente 50 centimos a partir de esa media hora. Ahora se habla de un uso gratuito, al menos durante el periodo en pruebas.
En la Universidad el sistema va bien
Por otro lado el sistema de préstamo de la universidad ha dado buenos resultados en sus primeros meses de funcionamiento, según han calificado sus responsables, y ya contemplan la ejecución de la segunda fase, colocando más puntos de recogida y más bicicletas.
Fuente europapress
Francisco Torres | 29 de Enero de 2010
Tras la dura restauración de la Puerta de las Granadas se ha llegado a un consenso en el ayuntamiento para peatonalizar la Cuesta de Gomérez.
Este es un acceso histórico a la Alhambra que empieza en plaza nueva, discurre por comercios turísticos y, tras pasar bajo la Puerta de las Granadas, se introduce en los bosques de la Alhambra. La contaminación del tráfico rodado ha afectado en gran medida al monumento Puerta de las Granadas.
El único problema que existía es que por aquí accedían microbuses que dan servicio al Realejo, y a la propia Alhambra. El ayuntamiento ha cifrado en 340000€ el sobrecoste anual de la nueva ruta de microbuses (bastante más larga, pero más turística y beneficiosa para los vecinos del realejo), un sobrecoste en el que han acordado cooperar el ayuntamiento y el patronato de la Alhambra.
Por otro lado se habló de la creación de una ruta de microbuses no contaminantes dentro de la Alhambra, hace unos meses un ciudadano pudo tomar unas imágenes de un modelo híbrido (eléctrico+diesel) que estaban probando en la zona.
En cualquier caso, la única decisión que parece inamovible es que la Cuesta de Gomérez ya es peatonal,
Fuentes | Granada Hoy 1, 2 y 3 , Sigatrabajando
Francisco Torres | 8 de Enero de 2010
Pinos Genil, la bicicleta es una opción para algunos.
El consorcio de transportes de Granada ha suprimido desde el día 1 de Enero la linea 396 que conectaba Pinos Genil con Cenes de la Vega (dónde se puede hacer conexión con la linea urbana 33, que conecta con la ciudad).
Desde el consorcio de transportes nos han informado que la causa de la supresión ha sido la extinción ”del convenio que existía entre el Consorcio y el Ayuntamiento de los municipios participantes“.
Esta linea tenía una frecuencia de paso de una hora, y era la única linea regular que tenía servicio en este pueblo, lo que dotaba de una movilidad medianamente aceptable a sus habitantes. Ahora no sabemos qué ocurrirá con la movilidad en este pueblo, lo lógico sería ampliar otro servicio desde el momento en que se ha terminado este.
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