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En noviembre de 2009 estuvimos en el Evento Blog España, dónde preguntamos a algunos bloggers sobre su movilidad: Cómo habían ido al EBE, si usan el transporte público en su ciudad y qué mejorarían del transporte público. Agradecimientos a @pepgomez, @darkblue y a alguien de typepad.com Francia (lo siento mucho, no he podido descifrar el nombre) por expresar sus opiniones. También a @antoniocasas por su labor de cámara.  Circunvalación, posiblemente en las únicas fechas del año en que no hay atascos: Agosto a las 8 de la mañana. Nos hacemos eco de unos datos que nos hacen reflexionar sobre el uso del transporte privado en todo el área metropolitana de Granada. El vicepresidente segundo de la diputación de Granada cifra en 700 toneladas la cantidad de CO2 emitida al día en el área metropolitana, además indica que el 85% del parque móvil se mueve a diario. Y es que los desplazamientos entre la ciudad y las poblaciones cercanas están muy poco apoyadas por el transporte público y formas de movilidad sostenible, lo que provoca que actualmente el modelo de transporte predominante sea el de transporte privado, que genera estos altos niveles de contaminación. Asimismo, el vicepresidente segundo ha señalado que, si desde las administraciones se aplican políticas independientes “sólo se conseguirá aumentar la confusión, la incomodidad y la mala calidad de vida”, así como mantener unos consumos energéticos “desproporcionados”. Fuentes | Radiogranada , El Ideal  El sistema de préstamo en Sevilla Se espera que ACTUALIZACIÓN: Esta fecha se ha retrasado a mediados de marzo. Más cambios en el artículo. Los puntos de recogida se encontrarían en El pago se haría En la Universidad el sistema va bien Fuente europapress  Unidad móvil del metro de Sevilla, fabricado por CAF Santana La junta de Andalucía sacó a concurso público con una dotación de casi 48 millones de euros la fabricación de los tranvías del metropolitano de Granada (un total de 13 unidades, con posibilidad de 4 más según demanda), el mantenimiento y la formación del personal que los conducirá. Varios son los requisitos que deben cumplir estas unidades, los más destacados son los siguientes:
Hasta el momento son tres las empresas que están “compitiendo” por este contrato según leemos en lavozlibre.com , y que son:
Que gane la que nos venga mejor a los ciudadanos
Todo esto al fin y al cabo es una barrera de entrada para acceder al transporte público, un servicio que debe destacar sobre todos por su información completa y actualizada, expuesta con claridad, exactitud y accesibilidad. Leer más » |
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Iconos por Mark James
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En Granada existen varios problemas con los mapas de las lineas de buses, la información que se da al usuario en definitiva:
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