Francisco Torres | 2 de Febrero de 2010
 En Granada existen varios problemas con los mapas de las lineas de buses, la información que se da al usuario en definitiva:
- Las lineas urbanas de bus tienen un mapa de lineas en cada parada, pero actualmente, tras algunos cambios de lineas y con las obras del Metropolitano, estos mapas no están actualizados. Ni siquiera está actualizado el mapa en la web oficial.
- Los mapas de lineas a bordo no existen (bueno, alguien los vio una vez) en el caso del bus urbano sacan una tirada cada mucho tiempo, que se acaba en menos tiempo del que debería (de 1 a 5 días aproximadamente).
- Los mapas de buses interurbanos no están en las paradas, de todos modos el mapa es incomprensible para un foráneo y tampoco está actualizado. (No es ninguna broma que sea incomprensible, nosotros mismos no hemos podido descifrar concretamente en qué sitios de Armilla paran los buses que van allí)
Todo esto al fin y al cabo es una barrera de entrada para acceder al transporte público, un servicio que debe destacar sobre todos por su información completa y actualizada, expuesta con claridad, exactitud y accesibilidad.
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Francisco Torres | 29 de Enero de 2010
 Tras la dura restauración de la Puerta de las Granadas se ha llegado a un consenso en el ayuntamiento para peatonalizar la Cuesta de Gomérez.
Este es un acceso histórico a la Alhambra que empieza en plaza nueva, discurre por comercios turísticos y, tras pasar bajo la Puerta de las Granadas, se introduce en los bosques de la Alhambra. La contaminación del tráfico rodado ha afectado en gran medida al monumento Puerta de las Granadas.
El único problema que existía es que por aquí accedían microbuses que dan servicio al Realejo, y a la propia Alhambra. El ayuntamiento ha cifrado en 340000€ el sobrecoste anual de la nueva ruta de microbuses (bastante más larga, pero más turística y beneficiosa para los vecinos del realejo), un sobrecoste en el que han acordado cooperar el ayuntamiento y el patronato de la Alhambra.
Por otro lado se habló de la creación de una ruta de microbuses no contaminantes dentro de la Alhambra, hace unos meses un ciudadano pudo tomar unas imágenes de un modelo híbrido (eléctrico+diesel) que estaban probando en la zona.
En cualquier caso, la única decisión que parece inamovible es que la Cuesta de Gomérez ya es peatonal,
Fuentes | Granada Hoy 1, 2 y 3 , Sigatrabajando
Francisco Torres | 26 de Enero de 2010
 Es curioso que los vehículos del servicio público de transporte urbano en Granada indiquen mediante unos logotipos que están adaptados a personas con ceguera y deficiencia visual, cuando realmente no cumplen las recomendaciones que la Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) y el propio sentido común establecen para un buen viaje de un ciego o deficiente visual.
Por un lado vemos que hay cosas que si se cumplen, o casi se cumplen del todo, como que los vehículos tengan piso bajo, la correcta cromatización de los elementos en muchos casos o la señalización de escalones y los botones de parada.
Pero hay otras cosas que son totalmente necesarias y no se cumplen:
Empecemos por las indicaciones acústicas: Los vehículos no se identifican acústicamente cuando llegan a la parada, tampoco dentro del autobús podemos saber cual es la siguiente parada, incluso la indicación de pulsación de STOP falla en ocasiones. La recomendaciones que la ONCE establece en este aspecto son las siguientes:
Instalación de avisadores acústicos en el dintel de la puerta de acceso que entren en funcionamiento cuando esta se abra, informando al tiempo del número y nombre de la línea a la que corresponde. Sería conveniente que dicho sistema contara con una célula que regule su volumen e intensidad dependiendo del sonido ambiente.
Incorporación de [...] sistema GPS (o cualquier mecanismo que se diseñe en el futuro) en el interior del autobús [...] Contará con un sistema de megafonía que informe de la parada hacia la que se aproxima el autobús con la suficiente antelación.
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Francisco Torres | 21 de Enero de 2010
 Uno de los nuevos vehículos La empresa concesionaria del transporte público en Granada, transportes Rober, ha adquirido doce nuevos vehículos para renovar una parte obsoleta de la flota de autobuses.
Los nuevos autobuses han costado aproximadamente 210000€ + IVA (por unidad). Son vehículos de motor Scania, que consumen una mezcla de biodiesel y gasoil y cumplen la norma Euro 5 de emisiones contaminantes.
El bus es muy parecido a los últimos buses más nuevos de la flota (de hecho la carrocería sigue siendo castrosua), pero el interior tiene ciertas diferencias (fotografías al final del post):
Francisco Torres | 15 de Enero de 2010
 Los autobuses directos desde Jaén al aeropuerto Granada-Jaén verán reducidos sus servicios que, serán de al menos 1 servicio diario
La linea afectada sería la llevada a cabo por Muñoz Amezcua que efectúa la ruta Bailén, Linares, Úbeda, Baeza, Jaén, Aeropuerto. Existe otra linea de Alsina Graells, que efectúa parada en el Aeropuerto y que, en principio, no verá afectado su servicio.
Por otro lado, la plataforma por Andalucía oriental, reclama que la próxima linea de tren Jaén-Iznalloz-Granada tenga parada en el aeropuerto, o un ramal hacía este.
En ecomovilidad.net Granada hoy nos toca, por alusiones y porque no existe ecomovilidad.net Jaén, hablar de nuestra provincia vecina, con la que compartimos aeropuerto.
Creemos que puede ser un problema tanto para los habitantes, como para el turismo de Jaén, como para el propio aeropuerto dejar de ofrecer esta línea que conecta directamente con los núcleos de población más importantes de la provincia de Jaén.
Con respecto a la linea de tren opinamos que debería existir, efectivamente, un ramal de tren hacía el aeropuerto, aunque con origen en Granada, no en una linea concreta como la de Jaén, ya que el tráfico Jaén-Aeropuerto por el momento no es tan intenso y no restaría eficiencia efectuar un “transfer” en Granada.
Fuentes: Ideal Jaén , Europa Press
Francisco Torres | 12 de Enero de 2010
Las obras del Paseo del Salón se encuentran muy avanzadas. ¿Cuáles son las reformas que han hecho en esta conocida área?
- Nuevo alumbrado: Con nuevos puntos de luz y renovando las lámparas de vapor de mercurio (ya desfasadas) y vapor de sódio por halogenuros metálicos, tubos flurescentes y LEDs.
- Mejoras en riego, abastecimiento y saneamiento.
- Nuevo mobiliario: Bancos de granito (60, mantienen la anterior estética), bancadas de granito (9, lo mismo pero sin reposadero para la espalda), nuevos bebederos (10) y nuevas papeleras (78).
- Rediseño artístico del puente “de las titas”.
- Restauración del kiosko de la música.
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Francisco Torres | 8 de Enero de 2010
 Pinos Genil, la bicicleta es una opción para algunos. El consorcio de transportes de Granada ha suprimido desde el día 1 de Enero la linea 396 que conectaba Pinos Genil con Cenes de la Vega (dónde se puede hacer conexión con la linea urbana 33, que conecta con la ciudad).
Desde el consorcio de transportes nos han informado que la causa de la supresión ha sido la extinción ”del convenio que existía entre el Consorcio y el Ayuntamiento de los municipios participantes“.
Esta linea tenía una frecuencia de paso de una hora, y era la única linea regular que tenía servicio en este pueblo, lo que dotaba de una movilidad medianamente aceptable a sus habitantes. Ahora no sabemos qué ocurrirá con la movilidad en este pueblo, lo lógico sería ampliar otro servicio desde el momento en que se ha terminado este.
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Francisco Torres | 6 de Enero de 2010
Hoy nos hemos levantado con un regalo de reyes para vosotros: un calendario para 2010, lo tenéis en ecomovilidad.net Madrid
Francisco Torres | 5 de Enero de 2010
 Imagen por Jackie TL en Flickr | CC 2.0 BY-NC Desde ecomovilidad.net Granada queremos hacer llegar nuestra particular carta a los tres “Reyes Magos”, encarnados en este caso en las tres administraciones: el “Rey Fomento”, el “Rey Ayuntamiento” y la no menos importante “Reina Junta”, junto a sus siervos: “Paje Diputación” y “Paje Consorcio de Transportes”. Sin más nuestros deseos para 2010.
“Queridos reyes magos y pajes reales:
Este año los Granadinos nos hemos portado super bien. No hemos hecho trastadas (bueno, alguna que otra queja por las obras y por el servicio) y hemos pagado todo lo que nos correspondía en tiempo y forma, esperando tener los mejores servicios públicos, los necesarios para una sociedad con grandes necesidades de movilidad como la nuestra.
Pero notamos como que nos faltan cosas. Algunas muy sencillas, otras más complicadas. Como la lista va a ser larga, os ponemos lo que más queremos y necesitamos primero:
- Necesitamos 33 nuevos autobuses para el servicio urbano, ya que muchos de los actuales superan el límite de edad permitido por ley, y otros cuantos se nos rompen con mucha frecuencia.
- Queremos vehículos adaptados que funcionen bien: Rampas para personas en silla de ruedas e indicaciones acústicas para invidentes.
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Francisco Torres | 30 de Diciembre de 2009
 Con motivo de los festejos de nochevieja el servicio de transporte público terminará antes de lo habitual.
Para el transporte urbano las lineas terminarán sus servicios de 20:30 a 21h, excepto las lineas menos concurridas que terminarán a partir de las 19:00 (Más información al final).
En el servicio de atención al cliente nos han confirmado que habrá servicio nocturno.
No habrá servicio de la linea 396 (Pinos Genil – Los Pinillos – Cenes de la Vega) el día 1 de Enero.
Para el transporte interurbano las lineas terminarán de 20h a 21h, excepto casos puntuales que terminarán a media tarde, a mediodía o realizarán su horario sin cambios (Más información al final).
Ah, el artículo del tranvía al cementerio era una inocentada.
Feliz y “ecomovible” año nuevo 
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